印度期货**时间(印度期货**时间是几点)

2019年8月,印度西部港口橡胶工人发生洪灾,造成橡胶树死亡,台风进入港口,导致马币的贬值,但今年由于橡胶树生长旺季,下周马币贬值,其他产胶国不继续种植,而且印度国内7月末出现强降雨,部分产胶国也遭受暴雨影响,导致船货无法装卸,近两周马来西亚天胶出口量处于下滑的状态,这将导致8月下半月国内到港进口橡胶数量出现回升。截至7月1日,上期所天胶期货库存为229万吨,较上月增加262吨,增幅为7%。国内外天胶显性库存存在天数增加,这或将影响沪胶期货价格走势。

截止8月1日,上期所天胶期货库存为126.5万吨,较上月增加328吨,增幅为7%。较去年同期增加18万吨,增幅为27%。

本周将迎来台风降雨,气温下降将降低轮胎厂需求,但东南亚受台风的影响,今年下半年马来西亚或将出现重度降雨,对胶价将有所利多。泰国、印尼、马来西亚等主要产胶国因前期的良好天气而受到一定影响,使得原料供应较为紧张,在新胶产量出现缺口,需求出现改善。与此同时,东南亚各国继续出现降雨,全球天胶供需面将出现明显改善。

青岛保税区天胶库存自3月初开始上涨,已经连续9周增加,目前回升到去年同期水平,进口处于历史高位。其中,天然橡胶库存同比增加20万吨,同比增加4万吨,增幅为29%。国内天胶库存上涨的主要原因在于外盘因素的共振。虽然出口受到了一定影响,但其他产胶国的天胶产量出现增加,国外天胶的天胶库存已经增加,且下游消费处于淡季,这使得天胶现货库存压力偏大。

橡胶下游需求持续放缓,下游需求疲弱。据中国汽车流通协会监测,8月1日,汽车经销商库存预警指数为51.7,比上月上升0.5个百分点,继续保持在警戒线以上,全国经销商库存预警指数为56.6,比上月上升0.8个百分点。库存预警指数高于50警戒线的警戒线,表明汽车经销商消费疲软,企业库存偏高。上期所天胶库存增加到33.6万吨,较上月增加9万吨。其中,天胶库存增加到35.2万吨,较上月增加17万吨,增幅为42.1%。

受洪水影响,今年我国海南遭遇前所未有的特大洪水灾害,当地橡胶园坍塌,橡胶树大面积死亡。我国海南橡胶主产区都已经出现淹死,上周末停割的云南国营全*胶和民营标二胶工厂也被洪水淹没。东南亚由于洪水泛滥,割胶延误严重。据国家***消息,1-7月,橡胶轮胎外胎外胎累计产量已经同比减少55%。国内轮胎企业半年报提振市场信心,近期又有云南国营全*胶、民营标二胶、民营标二胶在停割前上涨。

另外,最新公布的8月中国汽车产销数据也利好市场信心,对天胶市场形成提振。数据显示,中国汽车经销商库存预警指数为51.5,比上月上升0.8个百分点,继续保持在警戒线以上。虽然有部分轮胎厂因为洪水停产,但由于天胶库存出现增加,市场信心仍有一定的恢复性。此外,近期干胶价格持续下跌,利于下游厂家补库,进而提振天胶现货需求。

经济企稳后,新兴市场需求开始回暖,有关机构预测,2014年全球天胶消费量