动力煤期货后续趋势分析(动力煤期货后续趋势分析图)

进入到本月中旬,在港口发运量出现明显回升的情况下,港口动力煤库存开始出现持续下降的态势。截至4月15日,港口库存总量为327万吨,较4月底的327万吨下降47万吨,降幅达到18%。而需求方面,受一季度房地产调控、局部等影响,工业用电量也出现明显回落,导致沿海电厂存煤可用天数仅为23天,较上月底的26天,减少40天。同时,在五**间,因为夏季到来,居民用电量明显增加,电厂对煤炭的需求量较大,在电厂存煤可用天数小幅回升后,预计沿海地区存煤可用天数将出现明显回升。

由于港口存煤可用天数较上期有所增加,因此在4月中旬港口库存出现明显下降,而在5月中旬之前,港口存煤可用天数明显回升,进口煤对沿海市场的影响将减弱,因为5月到港数量将明显上升。不过,港口存煤可用天数明显下降的同时,港口及电厂存煤可用天数也出现明显回升。数据显示,4月15日,沿海六大发电集团存煤可用天数为24.72天,较4月底的20.38天,增加了7.10天,增幅达到25.18%。

从动力煤期货后期趋势分析来看,由于下游电厂需求释放不及预期,而近期下游企业提货热情不旺,价格持续走弱,市场预计4月下旬以后,随着现货价格的企稳,市场采购积极性将会有所提升。不过,受目前期货市场较高贴水的影响,前期压低盘面基差的动力煤价格有所反弹,但基本面并不支持动力煤期货价格继续反弹。

三、国内现货市场分析

国内市场:4月27日,中国煤炭资源网发布,4月22日,秦皇岛港(山西,Q:5500大卡)存煤1609万吨,较上期增加204万吨;曹妃甸港(京唐港,Q:1200大卡)存煤520万吨,较上期增加26万吨。