燃油期货上涨多久(燃油期货下跌)

如果是正值传统的用供需关系分析的话,可以先从燃油的基本面分析下月度供需关系(燃油价格走势)。

主要影响因素

(1)供应端:

有关消息:

印度**正在起草相关方案,其中可能包括将硫含量从每吨6个月(16-17个月)限值降至5%,并向全球100多个国家提交了豁免***的申请,其中包括关闭柴油发动机,欧盟或美国。

在此背景下,沙特的主要出口是柴油和航煤,以及焦煤,而***的煤炭供应一直受到国际市场的影响,这也对动力煤形成支撑。

(2)需求端:

国内终端需求提升程度相对有限,且远不及去年同期。

(3)库存方面:

根据相关数据统计,截至4月23日当周,华东、华南地区的沿海港口库存为379,194,861吨,合计57,059吨,且库存继续下滑至370,556吨,与去年同期的214,346,861吨相比仍有64.18%的下滑空间。

(4)进口:

进口矿市场还是呈现出较为浓厚的冷清气氛,其中澳洲进口矿由于严格以及海运费的不断下滑(国外发运和海运费均出现了不同程度的下滑),对国内港口市场的冲击不大。

(5)库存:

进入4月份后,各港口、各港口检修影响逐渐消失,且在环保力度不断加大的情况下,部分矿山产量有所下滑,港口库存及原有库存有所上升。

(6)需求端:

今年春节较往年相比会有较为明显的消费复苏,但下游对终端复工情况较为冷淡,在整体消费预期偏弱的情况下,部分贸易商也保持观望态度。

(7)库存:

下游企业库存处于正常水平,贸易商库存存在一定的积累。

(8)价格:

由于进口矿价格较高,对国内价格形成了一定的**,部分贸易商出于对现货市场谨慎,不愿参与期货市场操作,造成市场价格一路下跌,所以钢厂利润较低,钢厂利润也相应收窄。